Czy paliwo stanieje? Donald Tusk ogłasza częściowy powrót programu CPN

Czy paliwo stanieje? To pytanie, które wraca na stacje i do rozmów o domowych budżetach wraz z każdym rokiem podróży. W krótkim komunikacie Donald Tusk ogłosił częściowy powrót programu CPN. To nie jest magia, to decyzja polityczna która ma przełożyć się na realne liczby w portfelach kierowców. CPN, czyli Ceny Paliw Niżej, ma działać jak mechanizm odciążający część podatku w wyznaczonych dniach. Premier mówi wprost o konkretnym działaniu i czasie, a to od razu zaczyna kusić pytaniem: czy to wystarczy. W praktyce chodzi o to aby w krytycznych momentach obniżyć koszty paliwa poprzez obniżenie stawki VAT na paliwa z 23 do 8 procent. Wypowiedź premiera została zwięzła a jednocześnie konkretna: „Wspólnie z ministrem finansów podjęliśmy decyzję o przywróceniu w istotnej części programu CPN” i „na krytyczne dni, czyli powroty z wakacji oraz do szkół, zejdziemy z podatkiem VAT od paliw z 23 do 8 proc.”. Brzmi prosto, ale trzeba zrozumieć że te kilkadziesiąt groszy różnicy na litrze nie pojawiają się znikąd. To instrument budżetowy z długim łańcuchem zależności. Producent paliw ma marże, które rosną i maleją w zależności od sezonu. Rząd w tym kalendarzu wyznacza dni z obniżką i w praktyce kierowca widzi różnicę na paragonie. Obiecuje się że oszczędność może wynieść od około 0,90 zł za litr w przypadku najtańszych paliw do ponad 1 zł – w droższych mieszankach i przy zmiennej marży stacji. To nie jest gwarancja stałej obniżki poza wyznaczonymi dniami, ale rozwiązanie które ma uruchomić efekt domino: więcej zakupów, większa płynność rynku, a w konsekwencji stabilniejszy popyt. "Słowa premiéra nie są deklaracją ostatecznych rewolucji, lecz pierwszym testem instrumentu, który w praktyce powinien działać w dni rekreacyjne i powakacyjne, gdy ruch na drogach rośnie." Wyobraź sobie, że wsiadasz do auta po urlopie i zamiast spodziewanego kosztu czujesz ulgę na liczniku. To właśnie ma wywołać nowa polityka.